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液压成形技术的发展历史

  • 来源:未知
  • 作者:榆次锋特行液压机械制
  • 时间:2014-09-26 19:42
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液压成形是一种利用液体作为成形介质,通过控制内压力和材料流动来达到成形中空零件目的的材料成形工艺。液压成形是技术,更是艺术,它的魅力在于通过减少零件、模具数量和后续机械加工、组装焊接量

液压成形技术图

产工序变得简单的同时,还提高了材料的强度、刚度和利用率,降低生产成本,从而实现了汽车行业“简而未减”的目标。它的基本原理是以管材作胚料并向其内部施以高压液体与轴向补料,压入模具使之成型起初主要应用于非汽车领域,如为卫生洁具行业制造铜的管接头。

液压成形技术是如何在汽车轻量化中得到应用的呢?

20世纪40~50年代,管件液压成形技术处于实验室研究阶段,主要进行T型管接头成形工艺与设备的研发。

到70年代末期,由于燃料和原材料成本原因及环保法规对废弃排放的严格限制,德国开始对管材液压成形技术进行基础性研究,并于90年代初率先在工业生产中采用管材液压成形技术制造汽车构件。由于质量轻、成本低等显著优点,液压成形技术很快在飞机、航天器和汽车等领域风靡

1993年,德国奔驰汽车公司建立了管材液压成形车间,宝马公司也在其几个车型上应用了管材液压成形的零件。此后,美国通用汽车公司的SEVILL车型、美国福特公司的Mondeo车型也都采用此项技术。

目前,已有超过50%的汽车底盘装配有液压成形产品,而车身对液压成形产品的需求将是底盘的3倍。

相较国外而言,我国内高压成形技术研究虽然起步较晚,但发展很快。

作为国内汽车轻量化的践行者,保隆科技当前在成形机理、工艺、模具和设备关键技术研究等方面取得很大进展,未来前景可期。

 

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