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换向阀的中位机能

  • 来源:榆次锋特行液压
  • 作者:榆次锋特行液压
  • 时间:2015-08-28 20:51
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    对于各种操纵方式的三位四通和三位五通的换向滑阀,阀芯在中间位置时,各油口间的通路有各种不同的连接形式,以实现阀在中位时对系统的不同控制。这种阀在常态位置时的内部通路形式,称为三位阀的中位机能(滑阀机能)。
 
    表4-2中列出了常见的三位四通、五通换向阀的中位滑阀机能(五通阀有2个回油口,四通阀在阀体内连通,只有一个回油口)。
 
    在分析和选择三位换向阀的中位机能时,通常考虑以下几点。
 
    (1)液压泵工作状态当接液压泵的油口P被堵塞时(如O型),系统保压,液压泵能用于多缸液压系统;当油口P与T相通时(如H型、M型),液压泵处于卸荷状态,功率损耗少。但此时如并联有其他工作元件,会使其无法得到压力,从而不能正常动作。
换向阀的中位机能
 
    表4-2常见三位换向阀的中位机能
 
    (2)液压缸工作状态当油口A和B接通时(如H型),卧式液压缸处于浮动状态,可以通过机械装置改变与其相连的工作台的位置;立式液压缸由于自重而不能停留在任意位置上;当油口A、B堵塞时(如O、M型),液压缸能可靠地停留在任意位置上,但不能通过机械装置改变执行机构的位置。当油口A、B与P连接时(如P型),单杆液压缸和立式液压缸不能在任意位置停留,双杆液压缸可以浮动。
 
    (3)换向平稳性与精度当通液压缸的油口A、B堵塞时(如O型),换向过程中易产生液压冲击,换向平稳性差,但换向精度高;反之,油口A、B都接通油口T时(如H型),换向过程中工作部件不易迅速制动,换向精度低,但液压冲击小、换向平稳性好。
 
    (4)启动平稳性当阀芯处于中位时,液压缸的某腔若与油箱相通(如H型),则启动时该腔内会因无足够的油液起缓冲作用而不能保证平稳启动;反之,液压缸的某腔不通油箱而充满油液时(如O型),再次启动就较平稳。

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