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YT4543型动力滑台液压系统的工作原理

  • 来源:榆次锋特行液压
  • 作者:榆次锋特行液压
  • 时间:2015-11-28 21:18
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    在阅读和分析 液压系统 图时,可参阅电磁铁和行程阀的动作顺序表(见表5-2)。

    1.快进。

    按下“启动”按钮,电磁铁1YA通电, 电磁换向阀 4的左位接入控制油路,液动换向阀3在控制油液的作用下也将左位接入系统工作,这时系统中油液的流动路线如下。电磁铁和行程阀动作顺序表

    [图片]表5-2电磁铁和行程阀动作顺序表

    (1)控制油路。

    进油路:变量泵1→换向阀4左位→单向阀I1→换向阀3左端。

    回油路:换向阀3右端→节流阀L2→换向阀4左位→油箱。

    使主换向阀3的阀芯右移,左位接入系统。

    (2)主油路。

    此时形成差动连接,滑台快进。

    由于滑台快进时为空载,液压系统的工作压力较低,所以液控顺序阀6关闭,液压缸能形成差动连接;同时变量泵1在低压下输出流量为最大,所以动力滑台快进。

    2.第一次工作进给(一工进)。

    当滑台快进到达预定位置时,滑台上对应的挡铁压下行程阀11,切断了快进油路。这时压力油只能经调速阀8、二位二通电磁阀10才能进入液压缸的左腔。由于油液流经调速阀的阻力使调速阀前油路的压力升高,于是液控顺序阀6打开,单向阀7关闭,使液压缸右腔的油液改经阀6、背压阀5流回油箱。同时,因为工作进给时系统压力升高,所以变量泵1的输出流量自动减小,使滑台转换为第一次工作进给的慢速运动。一工进时控制油路不变,电液动换向阀的工作状态不变,系统中主油路油液的流动路线如下。

    进油路:变量泵1→单向阀2→换向阀3左位→调速阀8→换向阀10→液压缸左腔。

    回油路:液压缸右腔→换向阀3左位→顺序阀6→背压阀5→油箱。

    一工进的进给速度大小由调速阀8来调节。

    3.第二次工作进给(二工进)。

    当一工进到达预定位置时,滑台上对应的挡铁压下相应的电气行程开关,发出电信号到电气系统,使电磁铁3YA通电,二位二通电磁阀10将油路切断,压力油只能改经调速阀9才能进入液压缸的左腔,其他油路情况与一工进相同。由于调速阀9的开口量小于阀8,所以进给速度再次被降低,使滑台转换为第二次工作进给运动。

    二工进的进给速度大小由调速阀9来调节。

    4.止位钉停留。

    当滑台二工进直到碰上止位钉后,停止前进。这时液压缸左腔的压力持续上升直至最高,当升高到压力继电器12的调整值时,压力继电器动作,发出信号给时间继电器,时间继电器开始延时。这时油路情况与二工进相同,但是系统内油液已经停止流动,液压泵的流量减至很小,仅用于补充泄漏,液压泵处于流量卸荷状态。

    停留时间由时间继电器控制调整,停留的位置可由止位螺钉调整。

    5.快速退回。

    时间继电器延时达到预定时间后发出信号,使电磁铁1YA、3YA断电,并使2YA通电。这时换向阀4的右位接入控制油路,液动换向阀3在控制油液的作用下也将右位接入主油路,这时系统中油液的流动路线如下。

    (1)控制油路。

    进油路:变量泵1→换向阀4右位→单向阀I2→换向阀3右端。

    回油路:换向阀3左端→节流阀L1→换向阀4右位→油箱。

    使主换向阀3的阀芯左移,右位接入系统。

    (2)主油路。

    进油路:变量泵1→单向阀2→换向阀3右位→液压缸右腔。

    回油路:液压缸左腔→单向阀10→换向阀3右位→油箱。

    此时,滑台快速退回。

    由于滑台返回时为空载,系统压力较低,变量泵1的流量自动增至最大值,所以滑台快速退回。当滑台快退到一工进的起始位置时,行程阀11复位,使回油路更为畅通,但不影响快速退回动作。

    6.原位停止。

    当滑台退回到原位时,挡铁压下原位行程开关发出电信号,使2YA断电,换电阀4回到中位,换电阀3也回到中位,液压缸两腔油路被封闭,滑台停止运动。变量泵1输出的油液经单向阀2、换向阀3中位流回油箱。泵的工作压力很低,液压泵处于压力卸荷状态。

    单向阀2的作用是利用其通油开启压力,在泵卸荷时,使油路中仍保持一定的压力,这样,当电磁换向阀4通电时,油压足以推动液动换向阀3。

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