> 行业新闻资讯 > 液压系统故障80%是它们造成的

液压系统故障80%是它们造成的

  • 来源:榆次锋特行液压
  • 作者:榆次锋特行液压
  • 时间:2015-11-06 20:05
  • 点击:
    液压系统工作性能的好坏,在很大程度上取决于液压油的选择,维护和管理,能合理的使用和维护,就可以有效地提高液压油设备的工作性能和使用寿命,如果不注意使用,液压油经常受到污染,会使液压系统不能正常工作,液压系统的故障有80%是由于液压油受污染而引起的。对液压设备的维护和保养,应该以液压油为首位。
 
    液压油受污染的原因一是工作介质本身的变质产生粘度降低和酸值变化,这是因液压系统产生大量的热量造成的;二是外界污物混入液压油中,主要是水、空气、杂质污物等。
 
    下面就来说一说,外界污染物是如何进入到你的液压系统中的:
 
    水分
 
    液压系统在工作时防止系统油温上升的措施是加强冷却。一般由会由系统冷却器实现预防措施。液压系统油温不能超过65℃,对于粘度低的液压系统,即低牌号的液压系统控制的工作油温相对低些,如果使用冷却器不能达到这一效果,则需清洗冷却器等。
 
    液压系统中水分的含量占0.05%~0.1%时,可使液压油变成白色,若混入水分占2%时,油变成乳黄色。液压系统出现水分的原因是当液压系统停止工作时温度下降,空气中的水气凝结成水混入油中。出现这种情况,可在液压设备不工作时通过油箱底部放油塞放出。
 
    另外,液压设备的液压油中出现水分还有一个原因是因冷却器出现故障,水与油混合。一般在这种情况下,油中的水分含量一定超标,只有重新换油。平时的工作中,使用冷却器时,应多注意观察油箱油位的变化,即冷却水的出口是否有油化。这样若冷却器破裂就能及早发现并采取措施,减少损失。对于海上作业的工程船舶,更应注意,防止水分进入液压油中,因海水对设备的腐蚀更严重。
 
    空气
 
    空气混入液压油中除了加快氧化作用外,它还会引起液压系统发生噪声、气蚀、振动。促使油液变质,元件动作失灵。为防止空气进入油中,回油管应插入油面以下,吸油口远离回油管,并且吸油管路应密封好。
 
    液压油为系统加油时,油管最好插入液面下。否则加完液压油后,应停几小时再工作。这样才能防止空气混入液压油中。如果液压系统中有空气混入,在工作前应及时放气。在油缸或设备的最高处都设有放气孔,应排放完空气后,再继续工作。确保液压油不受空气污染。
 
    杂质
 
    杂质混入液压油中的主要途径:
 
    (1)在使用过程中,许多杂质会通过往复伸缩的活塞杆、流回系统回流到油箱中的泄漏油、和油箱中的通气孔等进入系统中,使液压油污染。
 
    (2)在工作过程中系统本身产生的杂质。
 
    如阀泵、马达等磨损生成的金属粉末,密封材料的磨损颗粒,过滤材料脱落的颗粒或纤维,剥落的油漆碎片,软管,密封材料等在油中溶解或生成的硬化杂质等。
 
    (3)从外部混入的杂质。
 
    在系统及其元件的加工,装配,储藏,运输的过程中,有铁屑,毛刺,砂,涂料,焊渣,锈片,灰尘等污物在开始工作之前就进入系统中。
 
    为防止杂质进入系统,系统在工作之前的冲洗试运转时应冲洗彻底,达到规范要求。在元件安装前,应清洗干净再装入系统中。如果冲洗工作不彻底,那么会给以后的工作带来很多麻烦。在系统工作之前一定要把杂质消除掉。
 
    另外对于新液压油箱,油箱内最好不刷油漆,以防油液与油漆混合,造成油的污染。在使用过程中,为防止杂质通过往复伸缩的活塞杆进入,一定要加装防护套。对于流回系统的泄漏油,应过滤后再回流到油箱。对于工作过程中系统本身不断产生的污物,可通过经常清洗液压系统中的过滤器来控制污物的增加。一般应保持一个月清洗一次过滤器。

点击QQ咨询

地址:山西省晋中市开发区

邮编:030600

电话:0354-2411568

传真:0354-2411687

手机:13613544288

电邮:sxycfth@163.com