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液压系统多缸工作控制回路之同步回路

  • 来源:榆次锋特行液压
  • 作者:榆次锋特行液压
  • 时间:2015-10-25 20:02
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    在液压系统中,有时要求2个或2个以上的液压缸在运动中保持相同的位移或相同的速度,即同步运动。例如,龙门式设备横梁的升降,轧钢机轧辊的调节都需要同步。从理论上讲,对2个工作面积相同的液压缸输入等量的油液,或对2个工作面积不相同的液压缸输入等比例的油液,即可使两液压缸同步。但泄漏、摩擦阻力、外负载、结构弹性变形以及油液中的含气量等因素,都会使流量变化。同步回路就是为了克服这些影响,从而使液压缸实现同步动作。
 
    (1)调速阀控制的同步回路图4-61所示为用调速阀控制的同步回路。2个调速阀4、5分别调节两液压缸活塞的运动速度,仔细调整2个调速阀的开口,可使2个液压缸在向上工作行程时实现速度同步。这种同步回路的结构简单,并且可以调速,但是由于油温变化以及调速阀性能差异等影响,不易保证同步精度,同步精度一般在5%~7%左右,且调整比较麻烦。一般用于对同步精度要求不高的场合。
 
    (2)同步阀控制的同步回路同步阀是专门用来保证2个或多个油路流量相等或成比例的流量控制阀,其有多种形式。
 
    图4-62所示为用一种等量分流同步阀控制的同步回路。在这个回路中,等量分流同步阀5分配流量使进入液压缸A和B无杆腔的流量相等,便可实现两液压缸的同步伸出。分流同步阀的同步精度一般在2%~5%左右,且能承受变载和偏载,安装使用方便。
调速阀控制的同步回路
    图4-61调速阀控制的同步回路
同步阀控制的同步回路
    图4-62同步阀控制的同步回路
 
    (3)带补偿措施的串联液压缸的同步回路图4-63所示为串联液压缸的同步回路。在这个回路中,液压缸A无杆腔的面积与液压缸B有杆腔的面积相等,一般可实现两液压缸的升降同步。为了保证严格同步,采取了补偿措施,在每一次下行运动中都消除同步误差以避免误差的积累。其原理为:当换向阀1右位工作时,B缸上腔进油,B缸下腔出油进入A缸上腔,两液压缸活塞同时下行,若缸A的活塞先运动到底,则触动行程开关S1使阀4通电,接通液控单向阀3控制压力油使阀3打开,缸B下腔的油液通过液控单向阀3与阀2回油箱,使B缸活塞继续运动到底。若缸B的活塞先运动到底,它就触动行程开关S2使阀2通电,压力油经阀2和液控单向阀3向缸A的上腔补油,推动缸A活塞继续运动到底,同步误差即被消除。由于缸串联,这种同步回路只适用于负载较小的液压系统。
带补偿措施的串联液压缸的同步回路
    图4-63带补偿措施的串联液压缸的同步回路

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